Giao thông vận tải là cơ sở hạ tầng quan trọng của mỗi thành phố. Để đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày và đảm bảo cho nền kinh tế phát triển, việc quy hoạch giao thông cần phải được thực hiện một cách cẩn thận để tạo ra một môi trường sống tốt hơn cho cộng đồng. Tuy nhiên, điều đáng chú ý ở đây là quy hoạch cơ sở hạ tầng giao thông cần được phát triển phù hợp với dự báo dân số và dữ liệu địa chất. Điều này nhấn mạnh sự cần thiết của việc triển khai các chương trình dựa trên dữ liệu để thúc đẩy quy hoạch giao thông vận tải đi đúng hướng.
Mục lục nội dung:
GIS thực sự có thể hỗ trợ cơ sở hạ tầng và quy hoạch giao thông vận tải như thế nào?
GIS là một loại hệ thống thông tin được sử dụng để báo cáo, quản lý và phân tích dữ liệu địa lý. Với khả năng lưu trữ khối lượng dữ liệu khổng lồ và cung cấp kết quả bản đồ được cá nhân hóa, nó đã thay đổi hoàn toàn về mặt địa lý. Các vấn đề liên quan đến giao thông vận tải, đặc biệt là GIS-T, là những ứng dụng mang tính đổi mới vì chúng phụ thuộc vào kỹ thuật phân tích và trực quan hóa.
Có ba loại chủ đề có thể được sử dụng để cải thiện các nghiên cứu về quy hoạch giao thông vận tải. Và hai cách tiếp cận bổ sung cho nghiên cứu GIS-T là cải thiện GIS cho các ứng dụng giao thông vận tải.
Trình bày dữ liệu: Các thành phần của hệ thống giao thông, như mạng lưới đường và các thuộc tính kỹ thuật và vận hành như công suất và tốc độ, được tổ chức và trình bày dưới dạng cơ sở dữ liệu.
Mô hình hóa và phân tích: Cách mô hình hóa hoạt động giao thông thực tế bằng cách sử dụng các kỹ thuật vận tải.
Sử dụng: Xem xét loại ứng dụng nào hoạt động hiệu quả nhất với khả năng phân tích và dữ liệu của GIS-T.
Biểu Diễn Dữ Liệu GIS-T
Nghiên cứu GIS kết hợp dữ liệu không gian và phi không gian để giải quyết các vấn đề thực tế. Các mô hình dữ liệu dựa trên trường và dựa trên đối tượng được sử dụng, thể hiện không gian địa lý dưới dạng các đối tượng riêng biệt hoặc sự kết hợp liên tục của các đặc điểm trong thế giới thực.
Nghiên cứu của GIS-T sử dụng các mô hình dựa trên đối tượng và dựa trên hiện trường, trong đó, các mô hình dựa trên hiện trường phù hợp hơn cho dữ liệu được tham chiếu theo cách tuyến tính, trong khi các mô hình dựa trên đối tượng thích hợp cho nghiên cứu về mạng.
Phần mềm GIS-T đã phát triển các mô hình doanh nghiệp và đa chiều cho các ứng dụng liên quan đến quy hoạch giao thông vận tải, kết hợp dữ liệu thời gian, 2-D, 3-D và 1-D.
Các ứng dụng điện toán đám mây đơn giản hóa việc thiết kế và lưu trữ hệ thống. Công nghệ nhận biết vị trí cho phép thu thập dữ liệu trên quy mô lớn, tạo ra những thách thức mới trong nghiên cứu GIS-T. GIS-T rất cần thiết để thể hiện dữ liệu vận tải hiệu quả.
Phân tích và mô hình hóa GIS-T
Các ứng dụng GIS-T sử dụng các tính năng tiêu chuẩn của GIS để quản lý, phân tích và hiển thị dữ liệu, tuy nhiên, trong lĩnh vực giao thông vận tải, đã phát triển các phương pháp và mô hình phân tích đặc biệt. Các phần mềm GIS thương mại cung cấp các quy trình cơ bản, nhưng các mô hình liên quan đến nhu cầu di chuyển chỉ có sẵn trong một số gói chọn lọc. Hiểu rõ những phương pháp này sẽ giúp cải thiện khả năng phân tích và thiết kế của GIS-T.
Ứng Dụng GIS-T
Trong lĩnh vực hậu cần và vận tải, các ứng dụng GIS-T đóng một vai trò quan trọng trong:
- Lộ trình
- Theo dõi xe
- Quản lý đội tàu
- Vị tri được lựa chọn
- Quy hoạch cơ sở hạ tầng
- Đánh giá tác động kinh tế, phân tích an toàn
- Phân tích nhu cầu du lịch
- Giám sát giao thông
- Quy hoạch giao thông công cộng
Nghiên cứu về các mô hình dữ liệu GIS-T đa chiều và doanh nghiệp đã giải quyết các nhu cầu ứng dụng khác nhau. Với sự bùng nổ của Internet và truyền thông di động, có nhiều cách sử dụng hướng dẫn lái xe và hậu cần. Dưới đây là các ứng dụng cụ thể của GIS trong quy hoạch giao thông được giải thích chi tiết:
Bảo trì và quản lý cơ sở hạ tầng
Hình ảnh GPS được phóng to kết hợp với GIS có thể cung cấp thông tin chi tiết về hiệu suất theo thời gian thực trên cơ sở hạ tầng được phát triển. Các tài sản cơ sở hạ tầng giao thông vận tải như đường cao tốc và đường bộ có ngân sách lớn cần được chăm sóc. Với hình ảnh chính xác về tình trạng và cách sử dụng cùng với dữ liệu sử dụng dự đoán, cơ quan chính phủ và các bên liên quan có thể nâng cấp cơ sở hạ tầng tốt hơn.
Toàn bộ chu trình quản lý và bảo trì cơ sở hạ tầng giống như:
- Tạo hiệu suất nội dung theo thời gian thực với dữ liệu hình ảnh tôn vinh công chúng chính xác
- Đánh giá hiện trạng về hình thức bên ngoài và nhu cầu đổi mới
- Dự báo hiệu suất dựa trên mức tăng dân số và điều kiện cơ cấu hiện tại
- Đưa ra phương pháp bảo trì dự đoán dựa trên các số liệu hiệu suất quan trọng
Biện pháp ứng phó tai nạn
Sự xuất hiện của các công cụ AEC dựa trên dữ liệu đã đảm bảo rằng không có gì được thực hiện dựa trên các giả định. Mục đích sử dụng GIS trên bảng điều khiển thiết kế cũng giống như vậy, thông qua GIS, mỗi lần xảy ra sự kiện có thể được phân tích tốt hơn. Ngoài ra, GIS còn hỗ trợ báo cáo tai nạn bằng cách xác định chính xác các vị trí tai nạn và góp phần ứng phó khẩn cấp nhanh chóng.
Việc tích hợp GIS với bảng điều khiển BIM nhằm mục đích giảm thiểu những sự cố đáng tiếc. Tuy nhiên, ngay cả khi tai nạn xảy ra, GIS sẽ hỗ trợ:
- Xác định chính xác địa điểm và nguyên nhân cốt lõi của vụ việc
- Chạy nhiều mô phỏng trên các giải pháp được dự đoán
- Sau đó, cuối cùng kết hợp các giải pháp với hành vi của người dùng để đạt được sự phát triển tối ưu cuối cùng
Quy hoạch tuyến đường được tối ưu hóa
Lập luận tốt nhất ủng hộ quy trình làm việc tích hợp BIM-GIS cho quy hoạch giao thông sẽ là mô phỏng giao thông thông minh. Các hành vi giao thông được ghi lại trong một khoảng thời gian có thể cung cấp dữ liệu cho các hệ thống AI dự đoán để có phương tiện lập kế hoạch tuyến đường. Cách tiếp cận cụ thể này có thể giúp cải thiện lưu lượng giao thông, giảm tắc nghẽn giao thông và tăng cường thiết kế cơ sở hạ tầng giao thông.
GIS hỗ trợ trong:
- Phân tích dữ liệu khả năng tiếp cận tuyến đường
- Kết nối với GIS thời gian thực và dữ liệu nhân khẩu học phong phú
- Đưa ra thiết kế tuyến đường tối ưu
Đánh giá tác động môi trường
Dữ liệu GIS là tất cả về dữ liệu địa lý, tức là dữ liệu đất đai và thảm thực vật. Cách tiếp cận bền vững tuyến tính đã hiểu sai hoàn toàn khi chỉ tập trung chủ yếu vào dữ liệu khí hậu. Sử dụng phương pháp phát triển GIS có thể giúp giảm thiểu tác động của các dự án đến môi trường bằng cách tôn trọng địa hình và đất đai. Việc khôi phục đất xanh cũng cần được quan tâm song song với phát triển cơ sở hạ tầng, và GIS có thể hỗ trợ quá trình này một cách hiệu quả. GIS để đánh giá tác động môi trường (EIA) có thể có các ứng dụng sau –
- Phục hồi chức năng: Sẵn sàng xây dựng lại cơ sở hạ tầng giao thông khi thảm họa xảy ra
- Bảo tồn đất xanh: Tối ưu hóa thiết kế giao thông theo cách giảm thiểu tác động đến địa hình đất đai
- Cơ sở hạ tầng giao thông bền vững: Dân chủ hóa hệ thống giao thông công cộng chu đáo, giảm lượng khí thải carbon cá nhân
Quản lý hậu cần
GIS là sợi dây ràng buộc cho tất cả các phương thức vận tải. Ngay từ việc thăm dò các thách thức ở giao lộ để tối ưu hóa việc quản lý đội xe và giám sát hàng hóa cho đến quy hoạch các trung tâm vận tải, GIS đều đảm nhiệm tất cả.
Để một nền kinh tế phát triển đúng đắn, công tác hậu cần phải diễn ra suôn sẻ và điều đó chỉ có thể đạt được nhờ Tổ chức cung cấp thông tin cho từng bên liên quan tham gia vào hoạt động. Toàn bộ hoạt động quản lý hậu cần bằng GIS sẽ giống như:
- Xác định các địa điểm phù hợp cho các trung tâm vận tải, khuyến khích năng suất trong toàn bộ hoạt động hậu cần
- Giám sát phương tiện theo thời gian thực với sự xem xét nội tâm về các số liệu quan trọng về hiệu suất
- Kết hợp dữ liệu GIS với ERP theo yêu cầu để phát triển bố cục logistics toàn diện
Thông tin liên hệ
CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHỆ THÔNG TIN ĐỊA LÝ EK
Hotline: 091 276 5656
Email: marketing@ekgis.com.vn
Website: https://ekgis.com.vn/
Fanpage: https://www.facebook.com/eKGIS
Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCragwOZIZSGDovZ6FBhGyPQ/featured
Văn phòng Hà Nội: Khu văn phòng tầng 3, toà nhà CT1, Khu nhà ở Bộ Công An, đường Phạm Văn Đồng, phường Cổ Nhuế 2, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội
Văn Phòng HCM: Tầng 6 Tòa nhà Parami, 140 Bạch Đằng, P.2, Q. Tân Bình, TP. HCM
